增加自動(dòng)化傳送裝置后，車輪滾型工序只需要一名員工操作并監(jiān)測質(zhì)量

記者 高雅 特約記者 李勇

6月6日的十堰基地，雨后初晴，一大早，東風(fēng)汽車車輪有限公司十堰工廠滾型車間在轟鳴的機(jī)械聲中開始了當(dāng)天的生產(chǎn)工作。

在滾型輪輞三線的滾型工序邊，一位操作工輕點(diǎn)操作鍵，一只圓形的輪輞就順著滾道從擴(kuò)口工序緩緩滾到自動(dòng)撥料裝置前，通過自動(dòng)撥料裝置將輪輞滾送到一臺(tái)動(dòng)力小車上，再由動(dòng)力小車向滾型機(jī)自動(dòng)上料。隨著一陣陣加工聲音，一只只輪輞在三臺(tái)自動(dòng)裝置的“幫助”下，先后經(jīng)過三臺(tái)滾型機(jī)的加工，又自動(dòng)滾送到精擴(kuò)工序。整個(gè)自動(dòng)化加工過程中，操作人員只需要在一旁進(jìn)行巡檢監(jiān)控。

“從重體力勞動(dòng)到實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，降低勞動(dòng)強(qiáng)度、降低用工成本，是這個(gè)改善帶來的最大變化?！睗L型車間班班長夏捷告訴記者，滾型輪輞由平板條料經(jīng)過卷圓、對焊、滾型、擴(kuò)張等一系列工序加工而成，制造工藝復(fù)雜，滾型工序是其中重要的工序，由滾型Ⅰ、滾型Ⅱ、滾型Ⅲ三個(gè)工位組成，分別完成定位、定尺寸、定型的工藝要求。這道工序曾經(jīng)每班需要三位操作工完成取料、上料，到下料、送料的過程，雙班用工6人，以單件輪輞30公斤、班產(chǎn)800件計(jì)算，每名操作工每天累計(jì)要搬運(yùn)重達(dá)24噸的輪輞?！耙郧斑@個(gè)崗位的抱怨聲是最大的，年輕小伙干一天下來也是叫苦不迭?！毕慕菡f道。

去年年中，東風(fēng)車輪公司十堰工廠對該工序進(jìn)行自動(dòng)化水平提升，成立了技術(shù)科、滾型車間、裝備科等多部門業(yè)務(wù)骨干在內(nèi)的9人改善小組推進(jìn)課題?！叭_(tái)設(shè)備占地位置大，無法通過縮短工位距離的方式來完成改善；采用機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化成本太高……”改善小組成員楊蓓蕾說，經(jīng)過深入作業(yè)觀察、多輪研討，制作多輪改善方案，改善小組最終決定用巧妙機(jī)構(gòu)的方法制作自動(dòng)傳送裝置，達(dá)到低成本、好效果的目的。

去年高溫假期間，在滾型車間悶熱的廠房里，改善小組成員與自動(dòng)裝置生產(chǎn)廠家技術(shù)人員每天汗流浹背，利用3天安裝、調(diào)試，對滾型機(jī)進(jìn)行了第一輪改造——增加動(dòng)力小車，實(shí)現(xiàn)了上、下料自動(dòng)化?！斑@次改善減少了操作工單件工時(shí)，并通過崗位合并，實(shí)現(xiàn)2人3崗，減少操作工1人/班，但這沒有達(dá)到我們的預(yù)期目標(biāo)?！睏钶砝俳榻B。

去年十一假期，改善小組對滾型機(jī)作進(jìn)一步改善——增加自動(dòng)撥料裝置，實(shí)現(xiàn)取、送料自動(dòng)化。在接下來的驗(yàn)證中，改善小組根據(jù)遇到的問題先后又增加了緩存、輸送滑道和阻擋機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了滾型工序的全自動(dòng)化。

該項(xiàng)改善僅投入18.6萬元，減少雙班用工4人，減少用工成本約24萬元。曾在滾型工序工作4年的操作工賀翔，因?yàn)楣ば蜃詣?dòng)化水平的提升現(xiàn)在轉(zhuǎn)崗到其它崗位，他對記者表示，“改善后班組生產(chǎn)效率提升了10%。換崗后我每個(gè)月的工資也比之前多了400塊錢左右，我會(huì)把力量用在更需要我的地方?！弊鳛楦纳频膮⑴c者，楊蓓蕾同樣感觸深刻，“如果每一項(xiàng)改善都能用最小的成本得到最大的產(chǎn)出，那改善的力量就是無窮無盡的?！?/p>

改善所創(chuàng)造的直接效益

●減少用工：6-2=4人

●減少人工成本：4*60000=240000元

●一次性投資：（20000+42000）*3=186000元

●一次性收益：240000-186000=54000元